Kia Picanto - 1.0 MT - 2009/2010 - Cinza Titanio

Vou inaugurar o Diário de Bordo;

Quando chegou (19 de Fev 2010):


Depois da colocação de pelicula, tapetes e instalação do aerofólio:







1ª Vista à concessionária: 29/03/2010 - Aprox. 3.900km
Parada para verificação do suporte do extintor que se soltou da base do banco.

Pela oficina não ter muito movimento, acaba sendo quase que uma oficina particular; não há 'frescura' para atendimento; sem OS, você fala diretamente com o 'mecânico'. Arrumaram o suporte (estava torto desde que peguei o carro - pensava que fosse dele) e reencaixaram sem nenhuma 'burocracia'.

CONSUMO - PARTE 1

Primeiras 25 médias - Calculadas entre: 35 Km (19/02) e 9.032 Km (11/06)
Utilização: 60% estrada / 40% cidade - 90% com Ar Cond. ligado
Média total (gasolina aditivada): 12.6 Km/L
Pior média: 9.25Km/L
Melhor média: 14.30Km/L

Blackout no contorno das portas:



Cotação para revisão de 10mil Km

Tigá: R$ 330,00
K-Max: R$ 376,00
Tech: R$ 518,50
AutoStar: Depois de 3 dias de ligações, muito minutos aguardando na linha e muitas promessas de retornarem a ligação, desisti.
Kivel: R$ 382,00
Sinal: R$ 395,00
Stern: R$ 750,00
Germany: R$ 380,00

Esse é o valor da revisão básica (recomendado no manual). Porém, todas passaram inicialmente o valor incluindo Alinhamento/Balanceamento e Limpeza dos bicos (que dizem ser recomendados pela Kia).

Revisão de 10mil km - Concessionária Tigá

- Anel Bujão: R$ 4,10
- Filtro Óleo: R$ 28,30
- Oléo Motor (3L): R$ 87,48
- Descontaminação do Motor: R$ 34,21
- Kit Revisão (inclui mão-de-obra): R$ 205,92

TOTAL: R$ 360,00

Pedi a revisão básica, sem o alinhamento/balanceamento, mas acabaram fazendo a limpeza/flushing do motor, só percebi quando cheguei em casa e vi a NF com atenção. Mas pelo valor, tudo bem.

Observações:
- Algo solto na coluna C lado direito - RESOLVIDO
- Caixa de som dianteira direita vibrando - RESOLVIDO

No que deixei o carro o consultour perguntou se a tampa do porta-malas estava fazendo barulho. Disse que não. Ai ele falou - se não ta fazendo, vai começar a fazer pois todos os Picanto que tinham atendido faziam. Com isso, forraram a tampa traseira com espuma.

A O.S. é feita à mão em um 'bloquinho' da Kia.

A única coisa ruim foi que no que desmontaram a porta do passageiro para ver a caixa de som, devem ter esquecido de arrumar a fiação - agora o vidro não abre nem acende a tecla de acionamento.

A lavagem do carro foi ótima e o atendimento também foi muito bom e rápido. Pesa contra a falta de opção de parcelamento do pagamento - parcela mínima: R$ 500.


CONSUMO - PARTE 2

25 médias - Calculadas entre: 9.032 Km (11/06/10) e 19.652 Km (31/10/10)
Utilização: 70% estrada / 30% cidade - 100% com Ar Cond. ligado
Média total (gasolina aditivada): 13.14 Km/L
Pior média: 11.27Km/L
Melhor média: 15.0Km/L

Preços de revisão abusivos... Jesus...

Limpeza de bico? Flush? No meu nem F%$endo.... Já vou chegar metendo os pé no peito do gerente de oficina.

Tenho macete para as revisoes de 30k pra cima, se quizer, te passo o link para comprar o kit direto da Kia na inglaterra... acho que sai a menos de 150 reais tudo + frete, daí é só pagar a mão de obra.

Abraços!

Cotei algumas concessionárias para a revisão de 20mil km:

Deo: R$ 446,58
Tigá: R$ 605,34
Tech: R$ 717,58
Stern: R$ 656,37
Mavi: R$ 629,86

Acabei levando na recém inaugurada Deo, em Campinas na segunda-feira passada.

Retirei na terça-feira as 17:30. A limpeza que a concessionária faz no carro é literalmente perfeita. O carro foi devolvido com 6 Km a mais.

Quanto aos serviços:

01. Passar extintor de incêndio para lado direito - RESOLVIDO
02. Ar condicionado gela pouco e faz barulho - RESOLVIDO
03. Direção parece ter folga acima de 70Km/h - RESOLVIDO
04. Direção faz barulho em calçamento - PARCIALMENTE RESOLVIDO
05. Esguicho do limpador traseiro vazando em subidas / ao acelerar - NÃO RESOLVIDO

O problema do ar condicionado era o filtro de ar bastante entupido. Agora está silencioso e gelando muito bem. A caixa de direção (EPS) foi resetada - parece ter resolvido a folga/delay. Caixa de direção continua fazendo barulho em calçamento, só que menos - parece que o carro está mais 'justo'. Quanto ao esguicho, a solução proposta por eles foi limpeza da saída, mas como esperado, não resolveu nada.

Valores:
- Filtro de Óleo: R$ 14,81
- Filtro de Ar motor: R$ 52,39
- Filtro do Ar condicionado: R$ 82,23
- Óleo ELF 10W30 3L: R$ 84,00
- Mão de Obra: R$ 210,00
- Alinhamento/Balanceamento/Rodizio: R$ 95,00

TOTAL: R$ 538,43

As pastilhas de freio aguentam até a revisão de 30mil km (um alivio considerando que o C3 as teve trocadas pela primeira vez com 9mil). Achei interessante eles deixarem no carro as peças que foram substituídas (filtros). A revisão obedece a ordem: cara(10k), muito cara(20k), cara(30k), absurda(40k) - ai repete o ciclo novamente.

Fernando,

No Ebay tem os kits de 10k, 20k, 30k até 100k das peças de reposição... quando chegar na epoca de 20k vou começar a pegar lá de fora e nego só faz a mão de obra.

Abraços!

Qual vendedor é confiavel para picanto no ebay?

Bicho, não dá pra saber, mas de mais de 60 negociações pelo ebay, só 1 deu zica...

FERNANDO : Onde e quem aplicou o vinil nas portas?

Abraços!

suas revisões foram muito baratas, aqui o seguro está 2k por ano e a revisão de 10.000 ficou em quase 1.000 reais. =\

Não perde a garantia fazer revisão fora da concessionária?

crackboy escreveu:FERNANDO : Onde e quem aplicou o vinil nas portas?

Eu mesmo coloquei - dá um trabalho absurdo, mas vale a pena.

telles0808 escreveu:suas revisões foram muito baratas, aqui o seguro está 2k por ano e a revisão de 10.000 ficou em quase 1.000 reais. =\

Não perde a garantia fazer revisão fora da concessionária?

As revisões aqui ficaram abaixo da média, mas o meu seguro ficou em 3.500...

A idéia do crackboy era pegar as peças pelo Ebay e levar para concessionária fazer o serviço.

UI, 3.5K???? eu não sai da concessionária antes de fechar em 2k e ainda achei caro

com o kit você pagará a mão de obra, mas como fica a garantia?

Se é tudo peça original, a garantia continua, eles só nao vao te estrupras nas peças que voce já vai entregar... tudo é kia ORIGINAL, só que importado da inglaterra.

Abraços!

telles0808 escreveu:UI, 3.5K???? eu não sai da concessionária antes de fechar em 2k e ainda achei caro

com o kit você pagará a mão de obra, mas como fica a garantia?

Acho que esse kit que ele está interessado contém as mesmas peças utilizadas pela concessionária (originais), nesse caso não tem pq ficar sem garantia. O difícil vai ser achar alguma concessionária que aceite fazer apenas o serviço.

Aliás, é preciso ver se compensa, pois as peças não são caras, o problema é a mão-de-obra mesmo.

Vc já fez a revisão dos 10 mil km e ficou nesse preço? Na concessionária onde comprei o meu já me passaram o preço da 1a revisão (essa mesmo dos 10 mil), R$390.

telles0808 escreveu:suas revisões foram muito baratas, aqui o seguro está 2k por ano e a revisão de 10.000 ficou em quase 1.000 reais. =\

Não perde a garantia fazer revisão fora da concessionária?

Charles Dias escreveu:Vc já fez a revisão dos 10 mil km e ficou nesse preço? Na concessionária onde comprei o meu já me passaram o preço da 1a revisão (essa mesmo dos 10 mil), R$390.

telles0808 escreveu:suas revisões foram muito baratas, aqui o seguro está 2k por ano e a revisão de 10.000 ficou em quase 1.000 reais. =\

Não perde a garantia fazer revisão fora da concessionária?

acabei pegando um pacote fechado no financiamento, revisão por 2 anos fechado. R$1000 no primeiro ano e 2000 no segundo, se precisar trocar o carro, acho que eles trocam

O problema é que eu queria saber se existe um check-list obrigatório, itens mínimos, pois não vou comprar um parafuso sequer por esse preço, além de pedir para eles resolverem todos os problemas que já apresentou, como o sensor de estacionamento não estar com uma sensibilidade ideal (demora demais para detectar algo, detecta e des-detecta com o carro parado, etc).

manjou?

rapaz...e eu achando brasilia caro..rs..a minha concessionária me cotou a de 10 mil em 265.e a outra que é mais cara em 400 mais ja com alinhamento e balançeamento.As concessionárias kias aí fora estao metendo a mão,pq a primeira troca não troca nem o filtro de ar..rs.
Existe um check list sim Telles..está no seu manual do proprietário,mas a minha concessionária me deu tb já com o preço de todas as revisóes na data da venda.

Acho que esse negócio de trazer peça de fora e só pedir para eles trocarem, não vai dar certo, pelo menos acho que não.
Tem que ver se vale a pena, pois tem o custo do frete e ainda corre o risco de parar na alfandega.

Partes de freio e suspensão, se já passou 1 ano ou 20.000 km, voces não precisam fazer na concessionaria.

Fernando, pretendo fazer o aplique o Blackout e gostaria de saber como voce recortou e "uniu" as partes da coluna e moldura da porta
São pedaços separados? Ficou uma emenda na união dos dois?

Abraços

Bela dúvida... hahahaha... nao tinha pensando nesse "pequeno" detalhe".

A coluna vertical é um pedaço. O contorno superior da porta é outro. Não teria como fazer numa peça única. Mesmo os carros que já vem com o item (Sportage, Corolla, etc) são partes separadas.

Fernando escreveu:A coluna vertical é um pedaço. O contorno superior da porta é outro. Não teria como fazer numa peça única. Mesmo os carros que já vem com o item (Sportage, Corolla, etc) são partes separadas.

E como ficou a junção das partes?
Imaginando a junção entre a coluna e a moldura da porta, no lado oposto (paralelo a coluna) existe uma curva na muldura, ali existe outra junção, formando 3 pedaços?

marcosfguimaraes escreveu:

E como ficou a junção das partes?
Imaginando a junção entre a coluna e a moldura da porta, no lado oposto (paralelo a coluna) existe uma curva na muldura, ali existe outra junção, formando 3 pedaços?

Não consegui entender muito bem, mas para cada porta, foram usados dois pedaços.
A emenda fica bem discreta;

Refiz todo o meu blackout. Já estava bom, mas queria deixa-lo 100%.

Quando descobri que dava para desencaixar as borrachas da porta nem acreditei - dá para fazer o trabalho em menos da metade do tempo que levava antes!

Vou passar na concessionária amanhã para remover em definitivo o meu extintor - cansei do incomodo e ruidos.

Ruido com o extintor? O meu tá lá preso sem fazer 1 barulho.... explica aih...

Fernando escreveu:Refiz todo o meu blackout. Já estava bom, mas queria deixa-lo 100%.

Quando descobri que dava para desencaixar as borrachas da porta nem acreditei - dá para fazer o trabalho em menos da metade do tempo que levava antes!

Vou passar na concessionária amanhã para remover em definitivo o meu extintor - cansei do incomodo e ruidos.

Mas o extintor não é obrigatório não???

O meu suporte ficava do lado do motorista, mas incomodava muito - consegui entortar um com o pé e ganhei outro em garantia.

Ai pedi para passarem para o lado do passageiro, mas ainda incomodava e começou a ranger em contato com o trilho do banco (Sportage a mesma coisa).

Comprei uma capa para o extintor e prendi ele embaixo do banco do passageiro com velcro. Caso não de certo, vou remove-lo de vez.

O extintor é sim obrigatório (infelizmente, pois é desnecessário). As vezes que fui parado, nunca pediram para olhar o extintor. Caso tire e leve uma multa, vale mais do que o incomodo de ficar com ele lá atrapalhando e fazendo barulho.

Fala Fernando!
Comprei esta semana um Kia Picanto 2011 (Cinza Titânio) em Campinas. Queria colocar um black-out tal como o seu. Você pode me dar algumas dicas sobre a instalação: (1) onde/que marca posso comprar o adesivo para colocar como black-out? (2) posso eu mesmo tirar as borrachas da porta para facilitar? (3) o recorte dos pedaços foram feitos por você mesmo? (4) os adesivos são auto-colantes?
No mais, estou bem contente com a compra.
Aos que escutam barulhos vindo do porta-malas, vale a pena ver a chave que fica na parte central do estepe. Segundo o vendedor, este item, por ficar um pouco solto, costuma gerar ruídos. Basta afixar com uma fita gomada que o ruído some.
Abs.