Nissan March SL 1.6 16v 2015

Buenas pessoal,

Nessa semana finalmente a patroa decidiu fazer um upgrade de viatura e escolheu o Nissan March SL 1.6 16v 2015 em vez de um PUG 208 Active Pack 1.2 12v 2017 (esse último estava com preço bom, mas descobri que o carro havia sofrido uma pancada na dianteira direita   ).

O March recém saiu da garantia, está com 14 mil km e todas as revisões foram realizadas por tempo na concessionária.

Até o momento rodamos em torno de 230 km de uso majoritariamente urbano, então vou postar as primeiras impressões.


Motor: Andando somente na gasolina comum, me agradou bastante para a cidade, pois apresenta bom torque em baixa rotação. Consigo trocar as marchas a 1500 rpm.  Silencioso, com desempenho de aceleração dentro do esperado para um motor 1.6 e o peso do veículo. O uso do ar condicionado parece comprometer pouco o desempenho.

Consumo: Considerei muito bom, média geral 13,3 km/l medido no computador de bordo, com o uso do ar condicionado 100% do tempo, usando somente gasolina comum. Não fiz estimativa da velocidade média (não sei se esse permite, pois não parece ter indicador de tempo do motor ligado).

Posição de dirigir: Fácil de ajustar uma posição confortável, com controles manuais de altura, inclinação e proximidade. Entretanto, achei que a posição mais baixa fica mais alta do que aquela que me agrada. Não avaliado em viagens. Tem amplo espaço pra cabeça, pois o teto é alto.

Suspensão: Rodando na cidade, até 60 km/h, se apresenta com um bom compromisso entre desempenho e maciez na rodagem. Absorve bem as irregularidades do piso sem pancadas secas. A direção tem assistência elétrica mas não é molenga, responde bem aos comandos. Está com os pneus originais Dunlop Enasave 185/55R16.

Espaço interno: Adequando para 4 adultos, e uma criança, dentro da categoria. O espaço para o passageiro de trás é adequado para quem tem até 1,85 m (sentando um na frente e outro atrás), pois o teto é alto.

Porta malas: Adequado para a categoria: 265 litros.

Ponto extra: Câmera de ré muito útil em manobras. Central multimídia com controle de som no volante e espelhamento do celular, que foi item essencial para a minha mulher esolher esse modelo. Câmbio manual com encaixes precisos (embora um pouco áspero), e o pedal da embreagem muito macio.

Fotos:



















Mais adiante informo mais detalhes do uso normal do carro.

Falow,

Fabrício

Boa sorte com o carro! As versões mais básicas eu acho feio, mas essa é muito bonita.

Ótima troca!!!!

Acho essa cor linda!!!!

Creio que serão bem felizes com o carro!!!

BLZ Renan, agora teremos encontros de Nipônicos

Mas não foi troca, o PUG segue firme e forte! Não valia a pena dar ele de entrada, pagariam um pacote de balas Banzé nele, aí vai ficar com o guri para aprender a dirigir e desmanchar

Falow,
Fabrício

Boa!!!!
Quando vi a foto do pug, pensei nisso.

Boas pessoal,

Finalmente consegui medir o consumo do March, pois usei ele para uma viagem.

A decepção com a média foi grande, principalmente por causa da discrepância com o computador de bordo.

Misto na cidade com ar (modo de direção normal): 12,3 km/l no computador de bordo; 10,8 km/l no abastecimento

Estrada sem ar (modo de direção normal): 17,5 km/l no computador de bordo; 15,9 no abastecimento

Assim, cheguei à conclusão que o computador de bordo marca aproximadamente 1,5 km/l a mais na média...

O consumo em si, não me agradou muito, pois eu esperava que conduzindo em modo normal ele fosse mais econômico. Mas certamente é possível melhorar a média conduzindo em modo econômico, mas não sei se chega a melhorar 20%. Teria que ficar um tempo rodando com ele...


Falow,
Fabrício

Fabrício, às vezes o computador marca até menos que a média real ; noutras a diferença é insignificante... segue monitorando.

Meu Versa nunca fez menos de 11.3 na cidade . Pode ser problema da gasolina... tenta trocar de posto.

Renan escreveu:

Meu Versa nunca fez menos de 11.3 na cidade .

Medido na bomba???

Médias atuais CB x Bomba:

100% Cidade: 13,1 CB / 11,4 bomba

100% estrada no limite da rodovia (até 110 km/h): CB 15,9 / 14,6 bomba

Misto 20% cidade / 80% estrada no limite da rodovia (até 110 km/h): CB 15,9 / 14,7 bomba

100% estrada rápido (mantendo 140 km/h tanto quanto possível): CB 13,7 / 12 bomba

Todos abastecidos com gasolina comum e em postos diferentes.

Falow,
Fabrício