PROBLEMA PARA DAR PARTIDA NO VEÍCULO.

Olá pessoal! Primeiramente obrigado por me aceitar como membro.
Peguei meu novo picanto á 3 dias e hojé pela manha ao virar a chave na iguinição ele não pegou. Alguem já passou por esse problema?
O que pode ser isso?

Foram realizadas quantas tentativas de partida?

O reservatório de partida a frio está abastecido?

Pode ser diversas coisas, dentre elas combustível adulterado. ou instalação de algum acessório na concessionária que esteja dando interferência.

Leva na concessionária para verificar.

Fernando escreveu:Foram realizadas quantas tentativas de partida?

O reservatório de partida a frio está abastecido?

Num é que era falta de gasolina no reservatório!
problema resovido.srsrrsr

Obrigado pessoal pelas dicas.

segue fotos do meu picanto:

Estou muito satisfeito com meu "YELLOW PONEI" rsrsrsrs.

O amarelo fica muito bem no Picanto!

Parabéns!!

Bom dia senhores(as), eu e minha esposa estamos tendo um problema semelhante com o nosso picanto flex. Estamos rodando com ele no álcool desde o ano passado, sem problemas. Porém, agora com o frio, mesmo tendo gasolina podium no reservatório, ele não pega no frio. O motor vira, mas é como se não houvesse combustível. Da até pra escutar a gasolina do tanquinho sendo injetada, mas nada dele pagar. Hoje é a 3a veze que isso acontece. Das outras vezes, empurrei o carro pra fora da garagem no sol, abri o capô e deixei.. Lá pelas 13hs, ao dar a partida, ele pegou normalmente. Alguém mais já passou por isso? Caso afirmativo, como resolveram? Vi ontem discovery turbo ontem um teste que fizeram na Escócia com um SAAB com mais de 40 anos.. deixaram ele num freezer gigante da noite para o dia a -32º. .e adivinhem.. ele pegou.. Nosso picanto não pega nem com 14º acima de 0..

Preste atencao se o combustivel nao esta sendo injetado apos a partida.
Quase certo que e o solenoide travado.

Renan escreveu:Preste atencao se o combustivel nao esta sendo injetado apos a partida.
Quase certo que e o solenoide travado.

Renan.. realmente.. quando paro de virar a chave, dá para ouvir o barulho do injetor... é crônico então? Qual a solução? Enviar para assistência ou tem como consertar sozinho?
Obrigado!

Naikow,

Provavelmente é a válvula solenoide. Você mesmo pode comprar a peça e substituí-la.

Nessa página da garagem do Blu, coloquei alguns detalhes:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

No meu caso, comprei a peça usada e ela está funcionado, mas depois encontrei a peça nova "paralela" com fabricante nacional e que atende diversos outros veículos flex:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Caso você não queira ou não possa consertar isso agora, minha sugestão é colocar pelo menos 1/3 de gasolina no tanque, pois nessa proporção deve ser suficiente para dar a partida nos dias frios.

Você pode também abrir a mangueira de ar que é conectada no corpo da borboleta e dar um "spray" de gasolina lá. Isso também funciona, pois é a estratégia que uso no Parkinson (Kadett) que está rodando no etanol para ele pegar nos dias frios.

Falow,
Fabrício

naikow escreveu:Bom dia senhores(as), eu e minha esposa estamos tendo um problema semelhante com o nosso picanto flex. Estamos rodando com ele no álcool desde o ano passado, sem problemas. Porém, agora com o frio, mesmo tendo gasolina podium no reservatório, ele não pega no frio. O motor vira, mas é como se não houvesse combustível. Da até pra escutar a gasolina do tanquinho sendo injetada, mas nada dele pagar. Hoje é a 3a veze que isso acontece. Das outras vezes, empurrei o carro pra fora da garagem no sol, abri o capô e deixei.. Lá pelas 13hs, ao dar a partida, ele pegou normalmente. Alguém mais já passou por isso? Caso afirmativo, como resolveram? Vi ontem discovery turbo ontem um teste que fizeram na Escócia com um SAAB com mais de 40 anos.. deixaram ele num freezer gigante da noite para o dia a -32º. .e adivinhem.. ele pegou.. Nosso picanto não pega nem com 14º acima de 0..  

Provavelmente o SAAB usa apenas gasolina...

No Picanto flex, se colocar somente gasolina no tanque, ele vai pegar sem problemas nos dias frios... Se estiver somente com etanol no tanque, haja bateria

Falow,
Fabrício

Fabricio, com certeza o saab usa somente gasolina (é um carro sueco com mais de 40 anos).

Consegui ligar o carro ontem com muito esforço, a temperatura era de 17º e levei para autorizada Kia. Conversei com o consultor, expliquei a ele o que estava ocorrendo e deixei o carro lá. Ele me ligou agora a pouco dizendo que o carro estava pronto, e que o problema era a SOLENÓIDE, que estava com o cabo desconectado. Segundo ele, foi só ligar o cabo novamente que o carro voltou a pegar.
Outra coisa que pedi para ele verificar é em relação ao consumo de combustível... Falei pra ele das médias baixas que estava conseguindo e ele disse que a única coisa possível a ser feita é zerar os parâmetros do módulo para que ele volte a se auto-programar. Autorizei o serviço e vou pegar o carro hoje no final da tarde. Espero que melhore e que pegue nos dias frios!

Bom, ao que parece será resolvido o problema da partida a frio.

O consumo elevado pode ser devido a diversos fatores, um dos mais comuns é o modo de condução (esportivo).

Consigo boas médias trocando as marchas um pouco antes de 2000 rpm e acelerando de maneira suave, tentando manter a marcha mais alta sempre que possível.

Outro detalhe, tenho usado o marcador das horas de viagens para calcular a velocidade média. Quanto mais próximo dos 50 km/h estiver a velocidade média, melhor está sendo o consumo (do Blu nesse caso).

Falow,
Fabrício

FCelso escreveu:Bom, ao que parece será resolvido o problema da partida a frio.

O consumo elevado pode ser devido a diversos fatores, um dos mais comuns é o modo de condução (esportivo).

Consigo boas médias trocando as marchas um pouco antes de 2000 rpm e acelerando de maneira suave, tentando manter a marcha mais alta sempre que possível.

Outro detalhe, tenho usado o marcador das horas de viagens para calcular a velocidade média. Quanto mais próximo dos 50 km/h estiver a velocidade média, melhor está sendo o consumo (do Blu nesse caso).

Falow,
Fabrício

Sim.. sei muito bem como é conduzir de modo mais suave, tipo MODO TIOZINHO ON.. kkkkk

O nosso picanto é automático, e percebo que ele faz as trocas em rotações baixas.. Tentei fazer uma média andando no modo tiozinho, e mesmo assim, ficou abaixo da minha eco 2.0 powershift..

Vamos aguardar para ver se melhora com a reprogramação da ECU.

Ah, com o automático é complicado fazer média...

eu reparei que em dias frios, com o carro abastecido com álcool, para dar a partida, deve-se segurar a chave de ignição por um tempo maior...

várias vezes vejo manobirista ou amigos que ao dirigir meu carro, não conseguem fazer o carro pegar de primeira, por não segurar a chave por mais tempo