Como Melhorar o consumo

Douglas e Romulo, não sei se o Renan irá concordar, mas busquem alternativa de caminho que seja com menos trânsito e relevo mais plano, também manter entre 2000 a 2500 rpm sem esticar muito.
Ou trocar de posto para ver se há diferença para melhor, tomara!

Boa sorte!

Abraços,

De acordo.

Legal Renan!  

Douglas e Romulo, depois das dicas passadas informem por favor como está o consumo!

Abraços,

Algumas recomendações, baseadas na minha experiência...

- Evitar trajetos muito curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal de funcionamento (pode-se planejar trajetos onde se passa por diversos pontos em uma "viagem" só, em vez de fazer 2 ou 3 "viagens").

- Troca de marchas no máximo em 2500 rpm (melhor se for a 2000 rpm);

- Usar a marcha mais alta possível;

- Usar o mínimo possível o ar condicionado;

- Calibragem dos pneus sempre em dia (1x por semana).

- Monitorar o trânsito e ajustar a velocidade pelo fluxo, evitando paradas desnecessárias (e com isso arrancar novamente), especialmente em sinaleiras.

- Ajustar o trajeto evitando grandes desníveis (morros e ladeiras);

- Os horários de deslocamento também influenciam bastante, tanto que procuro sempre evitar os horários de pico;

- Dica do Renan para os dias úmidos (chuva): Logo que ligar o carro, selecionar a direção do vento para o parabrisa e deixar o ajuste quente/frio quase no meio, e ligar o ventilador na velocidade 2.

Falow,
Fabrício

Otimas dicas,Fabricio!

Ótimas contribuições Fabricio!

Abraços,

Vou dar um Fênix no tópico...
Minha estrela (2010/11- faróis redondos- segundo dono, 30mil quilômetros) faz em média 14km/L, num trajeto de 40 km/dia, onde metade (20km) é trânsito moderado/pesado. Mantenho a rpm entre 2~ 3mil, ar ligado sempre é, a noite farolete+milhas. Creio que a manutenção periódica em dia, aliada a boa gasosa( uso vpower da shell mais um frasco de STP booster sempre) são suficientes para, aliado a um pé sereno, material o consumo baixo. Ainda não peguei estrada... Mas chutaria 16..17.. Bora ver..

Rafael,

O relevo aí de Vitória deve ajudar e muito para conseguir essas médias mesmo com trânsito moderado/pesado e com ar ligado.

De tudo o que citou são ingredientes fundamentais para alcançar boas médias, se na cidade está com essa média, na estrada creio que alcance depender 18 km/l se não tiver muito aclives acentuados.

Bom que o aditivo externo (STP) auxiliou, pois eu não uso.

Abraços,

No site abaixo há uma explicação do porquê o meu modo de condução é mais eficiente (maior km/l) do que o modo de condução do Renan (menor km/l)  

Comparação entre métodos de condução e consumo de combustível

Resumidamente, é mais econômico conduzir com marcha mais alta e acelerador mais pressionado em menor rotação do motor do que conduzir com marcha mais baixa e e acelerador menos pressionado em maior rotação do motor.

Esse é um dos motivos do Blu fazer melhor média do que o Huguinho na cidade: No Blu ando em 5a marcha, no Huguinho, o Renan mantém ele preso na 3a...  

Falow,
Fabrício

Sem dúvidas Fabrício, ótima explicação!

Abraços,

Huguinho esta sempre pronto para ultrapassagem heheh

Não sei se a dúvida cabe a este tópico, mas quanto ao combustível preciso perguntar: É recomendada a utilização de combustível com boa octanagem, encontrada só nas gasolinas Premmium, que não encontro aqui em minha cidade, porém uso com maior frequência a V-Power (as vezes a +Nitro) e as aditivadas dos demais quando não abasteço na Shell, a utilização de adtivos externos é dispensável?

(fiz muito rodeio pra pergunta? haha)

Por utilizar combustível aditivado já dispensa o uso dos aditivos externos, Luz.

Aliás até com gasolina comum eu dispenso o aditivo externo, não é um produto que me convence, mas isso é minha opinião.

Abraços,

rafaelluz11 escreveu:Não sei se a dúvida cabe a este tópico, mas quanto ao combustível preciso perguntar: É recomendada a utilização de combustível com boa octanagem, encontrada só nas gasolinas Premmium, que não encontro aqui em minha cidade, porém uso com maior frequência a V-Power (as vezes a +Nitro) e as aditivadas dos demais quando não abasteço na Shell, a utilização de adtivos externos é dispensável?

(fiz muito rodeio pra pergunta? haha)

Rafael,

Como no caso do teu motor, a taxa de compressão é 10:1, se você utilizar gasolina comum ele vai funcionar OK, pois já temos a adição de álcool que aumenta a octanagem do combustível (a gasolina no Brasil não é pura, sempre vem com um percentual de álcool).

Se fosse um motor com compressão elevada (acima de 12:1) até poderia se perceber alguma diferença usando gasolina tipo Pódium da Petrobrás, mas não é o caso do teu motor.

Aditivo é desnecessário, o que é realmente importante é manter a manutenção em dia, respeitando especialmente a periodicidade da troca de óleo + filtro de óleo, seja por quilometragem ou por tempo.

Falow,
Fabrício

Obrigado pelas contribuições, Dani e FCelso!
Vou manter o uso da aditivada, pesa um pouquinho mais no bolso, mas sinto o carro melhor com ela, mas vinha pensando no uso do Perfect Clean, porém vou pesquisar mais sobre pra entender melhor sua função.

Se o consumo estiver elevado e a lenta oscilando, pode ser indício de corpo da borboleta (TBI) sujo. Aí é desmontar e limpar com produto adequado (Car80 é um deles). No PUG 206 da patroa fizemos isso e melhorou 2 km/l a média (estava com a lenta oscilando).

Falow,
Fabrício

ffs333 escreveu:Faço um trecho de 66 km por dia, cidade/estrada e o meu picanto 08 1.0 MT está fazendo 16.5 mk/l, estou pensando em utilizar o flush da bardal e colocar um oleo 05w30 SN, para ver se melhora o consumo, alguem tem um histórico se isto funciona.

amigo bom dia, sou leigo nesse assunto, oq seria esse flush

O "flush" é uma espécie de óleo de baixa viscosidade que atua como "detergente", realizando uma "limpeza" no motor. Se o veículo segue a manutenção preventiva com trocas de óleo sendo efetuadas dentro do período especificado (tempo ou quilometragem), não é necessário utilizar esse tipo de recurso.

E o óleo a ser usado está na especificação do fabricante, no manual do veículo. Óleos com especificação distinta daquel especificada podem ocasionar sérios danos ao motor.

Falow,
Fabrício

Victor seja bem vindo!

Abraços,

Como sei que a válvula pcv está com problema?

E as bobinas?

O meu 2013 automático estava oscilando na marcha lenta, limpei o tbi e ficou sereno. Atualmente está com 46mil km. Na última revisão, troquei óleo e os filtros de ar, combustível e óleo. E mesmo assim, está fazendo 5,2 km/l de etanol na cidade com o ar ligado.

Sugestões?

Já trocou as velas?

FCelso,

Esse é a próxima coisa que vou fazer.

Reparei que na gasolina ele melhorou um pouco, fazendo 8 km/l e na estrada em torno de 12,5 km/l andando no máximo a 100 km/h.

Assim que trocar as velas, vou verificar o consumo e posto aqui.

azraelbr, no manual do Picanto 2012 indica troca das velas na revisão dos 40 mil km.

Falow,
Fabrício